✔️ Ponad 10 tygodni nauki
   Kurs składa się z 5 modułów. Każdy z modułów będzie udostępniany co 14 dni.
   Tak żeby był czas na naukę, konsultację i wdrażanie w ćwiczeń praktyce.

✔️ Szybkie wsparcie i opieka trenera
   Na czas trwania kursu wsparcie - trenerskie - indywidualny czat, dedykowana grupa na Facebook/WhatsUp

✔️ Materiały
   Niezbędne dokumenty, opisy i uwagi w postaci elektronicznej.

✔️ Oszczędność czasu i swoich finansów
   Nie będziesz się uczył na swoich błędach. Dzięki lekcjom video i opiece trenera poszczególne warianty będziesz
   wykonywał właściwie, dzięki czemu twój proces nauki stanie się bardziej wydajny, co przełoży się na czas jaki musisz
   przeznaczyć na poszczególne ćwiczenia żeby je opanować.

✔️ Nauka we własnym tempie
   Po ukończeniu kursu, będziesz miał długi dostęp do materiałów video. Będziesz mógł wrócić do video, przeanalizować
   i ponownie wykonać wybrane ćwiczenia.

✔️ Wartościowe instrukcje od A do Z
    Poznasz proces nauki poszczególnych wariantów ćwiczeń, krok po kroku, aż poszczególne elementy ułożą się
    w dobrze wykonane ćwiczenie.

• MODUŁ 1 ŚWIADOMOŚĆ

  Lekcja 1: Dlaczego motocykl wygląda tak, a nie inaczej?
  Lekcja 2: Dlaczego motocykl posiada zarówno elementy ruchome, sztywne jak i elastyczne?

  Lekcja 3: Co dzieje się z elementami motocykla podczas jazdy na wprost, pokonywania zakrętu oraz hamowania?

  Lekcja 4: Jak zachowuje się motocykl podczas pracy gazem i hamulcem?
  Lekcja 5: W jaki sposób elementy konstrukcyjne maszyny wpływają na siebie oraz na kierowcę?
  Lekcja 6: Jak dostosować się do poszczególnych elementów konstrukcyjnych motocykla?
  Lekcja 7: Jak pracować ciałem na motocyklu, czyli innymi słowy pozycja?
  Lekcja 8: Co wpływa na możliwość kontroli złożenia motocykla?
  Lekcja 9: W jaki sposób czytać nitkę drogi w celu dostosowania prędkości przejazdu na danym odcinku?
  Lekcja 10: Jak obrać właściwą linię przejazdu przez wyizolowany zakręt lub sekwencję zakrętów?
  Lekcja 11: Zrób to sam.

• Moduł 2 PŁYNNOŚĆ

  Lekcja 1: Dosiad na motocyklu, ułożenie ciała od stóp po głowę.
  Lekcja 2: Praca wzrokiem i głową, dlaczego tak ważna jest kolejność i co ona daje?

  Lekcja 3: Praca górą ciała, eliminująca wszelkie rotacje i budująca zakotwiczenie

  Lekcja 4: Praca dołem ciała, przygotowanie do pozycji sportowej.
  Lekcja 5: Nadanie odpowiedniego kierunku ruchów ciałem podczas wykonywania manewru skrętu.
  Lekcja 6: Odpowiednie tempo pracy ciałem w czasie jazdy na motocyklu.
  Lekcja 7: Budowanie powtarzalności podczas operowania gazem i hamulcem.
  Lekcja 8: Danie odpowiedniego kierunku ruchów ciałem podczas wykonywania manewru skrętu.
  Lekcja 9: Zrób to sam.

• Moduł 3 STABILNOŚĆ

  Lekcja 1: Co dzieje się z motocyklem kiedy hamujesz „na zakładkę” jednocześnie używając gazu i hamulca?
  Lekcja 2: Jak prawidłowo obsługiwać rollgaz, dźwignię i “klamkę” hamulca, trzymać kierownicę?

  Lekcja 3: Hamowanie awaryjne.

  Lekcja 4: Czym jest, w czym przeszkadza dynamiczna praca ciałem na motocyklu?
  Lekcja 5: Czym jest, i jak należy ją rozumieć wolną pracę ciałem na motocyklu?
  Lekcja 6: O synchronizacji w czasie pracy ciałem i gazem w zakręcie.
  Lekcja 7: Czym jest, co daje i jak należy rozumieć synchroniczną pracę ciałem i gazem w zakręcie?
  Lekcja 8: O synchronizacji w czasie pracy ciałem, gazem i hamulcem w zakręcie
  Lekcja 9: Czym jest, co daje i jak należy rozumieć synchroniczną pracę ciałem, gazem i hamulcem w zakręcie?
  Lekcja 10: Zrób to sam.

• Moduł 4 PEWNOŚĆ SIEBIE

  Lekcja 1: W czym przeszkadza i jak należy rozumieć zbyt wczesne lub zbyt późne wejście w zakręt?
  Lekcja 2: Co daje i jak należy rozumieć opóźnienie wejścia w zakręt?

  Lekcja 3: Co daje i jak należy rozumieć „wolniej znaczy szybciej”?

  Lekcja 4: W którym momencie i jak mocno można/powinno się dodawać gazu?
  Lekcja 5: Czy zawsze i w każdym zakręcie jedzie się optymalną linią przejazdu?
  Lekcja 6: Czy w każdym zakręcie tak samo mocno i w tym samym momencie używa się hamulca i gazu?
  Lekcja 7: Zrób to sam.

• Moduł 5 SZYBKOŚĆ

  Lekcja 1: Co znaczy i w jaki sposób budujemy prędkość?
  Lekcja 2: W jaki sposób i jak mocno możemy przesuwać/opóźniać punkt wejścia w zakręt?

  Lekcja 3: W jaki sposób przyspieszać i kiedy możemy zacząć dodawać gazu na wyjściu z zakrętu?

  Lekcja 4: Jak należy rozumieć to, aby zacząć dodawać gazu jak najwcześniej?
  Lekcja 5: Najlepsze ćwiczenia budujące szybką pracę ciałem na motocyklu.
  Lekcja 6: Połączenie elementów, które dają najwięcej bezpieczeństwa i prędkości w zakręcie.
  Lekcja 8: Zrób to sam.